■全媒体记者 徐子涵 鲁宇韬

　　电动自行车作为许多人不可或缺的出行工具，其安全问题备受关注。9月1日起，电动自行车“新国标”正式实施，对车速限值、塑料材料使用比例等多项指标进行革新，从源头强化质量安全管控。目前，市场正处于新旧标准车型“交替期”，消费者该如何选择？我县超过29万辆旧国标车又将如何平稳过渡？

　　县城解放西路是我县电动自行车销售集中区域，这段时间，各商家正推出各类优惠，抓紧清空旧国标电动自行车，准备迎接新国标车的到货，稳步推进新旧标准车型的平稳切换。

　　“厂家大批量新车还没上市，我们现在主推旧款清库存，每辆车都有优惠，利润低一点，但出清就好。”商家胡胤表示。

　　另一位经销商张小丰则坦言：“等到新车大量上市，两款车挤在一起，老款就更难卖了。”

　　根据新规，9月1日起生产企业严禁生产旧国标车，12月1日起全面禁售。虽然在过渡期，商家推出了优惠，但近期关注新国标的市民明显增多，有市民表示，想等新国标车上市后再作选择。“新国标车可能更安全一点，尤其在材料方面，我想等新车上市再决定。”商家也反馈，很多顾客持观望态度，认为新国标车在安全性和质量上会有提升。

　　新国标对电动自行车的防火阻燃、防篡改、制动性能等关键指标制定了更严格规定。县电动自行车全链条整治专班负责人徐昊介绍：“新规要求很多关键部件喷涂防火涂料，能有效减少火灾时的烟气产生，同时最大限度避免非法改装。”

　　技术标准提升也带来生产成本上涨。据业内估算，因新增北斗系统等配置，每辆车成本预计提高600元至900元，终端售价可能相应上调。

　　值得关注的是，新国标主要约束生产和销售环节，并不强制淘汰群众已购买的旧国标车。原有车辆仍可正常上牌上路，维修与配件供应继续保障。为进一步提升使用安全，县电动自行车全链条整治专班在雅迪售后服务站设置了锂离子电池健康评估网点，面向全县所有品牌和用户提供免费检测服务。

　　当天，市民马女士为自己开了3年多的“小电驴”进行了一次免费“体检”。“大家最近都在说9月新国标的事，‘小电驴’到底符不符合规范我们自己也判断不了，来找专业人员看一下就放心了。”在工作人员的操作下，马女士的电动自行车几分钟就完成了“体检”，她的手机上也同步收到了电子版的检测报告。“检测出来是黄色预警，之后会定期来检测，后期考虑更换新电池。”马女士说。

　　徐昊表示，推广电池健康评估有助于增强市民对电池安全状态的关注，也能够有效防范火灾风险。

　　记者手记：新国标落地，不仅是对生产端的技术升级，更是对公众安全意识的唤醒。从生产源头到使用环节，全链条监管体系正在不断完善。新国标的实施需要社会各界共同努力，只有严格执行标准与提升安全意识相结合，才能切实保障人民群众出行安全。