■全媒体记者 唐芳园

　　随着混凝土天泵车喷涌而出的混凝土流向跨茜泾塘钢栈桥承台，嘉善至西塘市域铁路SG4标段关键性节点——干窑特大桥正式开建。

　　嘉善至西塘市域铁路SG4标段施工内容为一站两区间，长度2.26公里，包括姚庄车站、干窑特大桥、姚庄特大桥等。其中的控制性工程干窑特大桥需要跨越茜泾塘进行施工，为公铁共线同步交叉施工，面临施工环境复杂、技术要求高、施工许可手续繁琐以及施工组织难度大等挑战。

　　“茜泾塘属于三级航道，为确保建设过程中不影响通航，原本是采用大围堰筑岛式半幅施工，但该方案存在工期长、造价高等短板。”嘉善至西塘市域铁路SG4标段项目负责人岳乃立介绍，经过多次方案研讨和专家论证，最终调整为小围堰加钢栈桥“钓鱼法”施工。目前，钢栈桥专项施工方案已经通过了航道评审、防洪评价，并获得了行政许可，为工程的顺利推进开辟了道路。

　　钢栈桥建设就是在茜泾塘两岸建设桥台，中间使用30多根外径60厘米至80厘米的钢管组合搭建桥墩。在保障施工便捷的同时不影响通航，预计建设工期能缩短10个月，还降低了工程造价。据悉，跨茜泾塘钢栈桥将于今年12月底完成建设，为干窑特大桥跨茜泾塘节点建设夯实基础。

　　同样，在嘉善至西塘市域铁路SG5标段施工现场，也是一派争分夺秒的景象。随着最后一罐混凝土缓缓注入，标段首根桥梁墩柱浇筑完成，标志着项目进入桥梁结构施工新阶段。

　　此次浇筑的15号桥墩位于姚庄特大桥，设计高度为16.5米，混凝土方量为140.3立方米，采用泵送混凝土的浇筑方式。

　　嘉善至西塘市域铁路SG5标段包含两站三区间，全长约9.7公里，包括西塘站、祥符荡站2座高架站，以及姚庄特大桥、西塘特大桥和祥符荡特大桥3座特大桥，桥梁高架线长度约为9.07公里，共需建设238根墩柱。

　　四季度是实现全年经济发展目标的关键季、决胜季。当前，我县正咬定目标任务，以时不我待、只争朝夕的紧迫感、责任感，紧盯时间节点，攻坚克难，全力以赴推进各项重点工作，确保完成年初既定目标任务。全县处处涌动着大干快干、奋勇争先的活力与激情。

　　眼下，位于中新嘉善现代产业园的浙江剑桥通信设备有限公司光电子技术智造基地项目现场，几座主体建筑已然屹立，300多名施工人员各司其职。该项目于今年2月正式开始施工后，抢抓项目进度，目前厂房基本竣工。

　　“一号厂房二次结构施工基本完成，正在进行内部装修，四号宿舍楼也在进行内部装修，仓库和设备车间将于年底完成建设。”剑桥科技中新产业园项目基建经理陈伟介绍。

　　据悉，该项目计划用地150亩，一期用地86亩，建设高速光模块及5G无线通信网络光模块智能制造基地，主要生产25G、100G、400G等高速光模块及5G无线通信网络光模块产品，于今年2月正式开工，预计2025年3月完成项目建设，年中开始搬迁。