■全媒体记者 唐芳园/文 郑之恒/摄

　　本报讯 昨天，在沪昆铁路嘉善段高架改造工程嘉善站施工现场，近200名施工人员正在进行进站房与高架候车室主体结构施工。作为沪昆铁路嘉善段高架改造工程的重要组成部分，嘉善站建成后将成为沪昆铁路、西塘线、枫南线“三线共站”的综合枢纽。

　　“嘉善站自去年12月建设以来，第一阶段的桩基施工已经完成，目前正在对站房和候车室的承台进行钢筋绑扎和混凝土浇筑。”中铁二十四局集团有限公司项目经理卢如发表示，该工程共分为正线、站房、四电及信号四个标段，目前除四电标段外，全线开展桩基及墩柱施工。随着卢如发手指的方向，新建嘉善站信号楼主体已经完成，计划4月投入使用。

　　由于工程邻近营业线又跨越主城区，施工过程对安全管理与技术措施的要求更高。为此，我县相关部门通力协作，聚焦道路工程文明施工管理，加强对施工方案及落实情况的监管，减少对市民生产生活的影响。

　　百年沪昆，世纪荣耀。作为嘉善境内第一条铁路，沪昆铁路上一列列呼啸而过的火车，不仅是嘉善连接上海的便捷通道，也见证了嘉善经济社会的蓬勃发展。但随着县域经济的快速发展，既有铁路横跨城市南北，在一定程度上制约着城市空间的扩大，影响交通畅通度、制约全域大发展。

　　为破解发展“瓶颈”，我县于2000年开始谋划、研究沪昆铁路嘉善段改建。二十余年如一日，为“抬高”做准备。

　　随着“双示范”建设的深入推进，沪昆铁路嘉善段高架改造工程（嘉兴南站至枫南市域铁路嘉善段改造）全面提速——2023年7月项目可行性研究报告正式批复，2023年11月初步设计报告正式批复，2024年5月施工图正式批复，不到300天时间实现“三批复”，并于2024年8月正式开工。

　　该工程沿既有沪昆铁路南侧经惠民街道、魏塘街道，西至魏塘街道三里桥村，采用桥梁形式高架，改建线路长12.8公里，其中新建桥梁11.3公里，嘉善站建为高架站。建设工期为3年，明年8月完成改造通车，但不办客；2027年8月全线通车运营。

　　届时将有效打破“空间分割”瓶颈，释放地面空间，显著提升城市空间利用率，并同步打通我县12条道路、19条水系，进一步完善提升现有交通体系，对打造长三角多层次、立体化地区性综合交通枢纽具有重要意义。

　　“‘抬高’后多条‘断头路’将被打通，市民最明显的感受就是城区易涝点得到改善，出行也更加便捷。”县铁投集团党委委员俞卫明举例说，当前平黎公路至长江路黄河路红绿灯较多，一到早晚高峰时便“寸步难行”。工程建成后，将对该路段进行拓宽改造，尤其是非机动车道不再设置红绿灯，一路畅通。