■全媒体记者 徐子涵 文/摄

　　夏日炎炎，太阳直射下的船舶甲板表面温度将近70℃。下午3时，县港航管理服务中心的船舶检验员们登上了一艘停靠在码头正等待检验的货船。

　　“安全帽、防烫手套、加厚劳保鞋是我们的‘三件套’。”船舶检验股股长包叶冬一边检查装备一边向记者介绍，“特别是进入狭小的机舱时，安全帽能防撞伤，而夏季甲板温度经常超过70℃，必须做好全方位防护。”他和同事要对这艘荷载900吨的干货船进行各类设备、安全设施及甲板装置的全面排查。

　　机舱是此次检查的重点，由于是密闭空间，空气不流通，温度比甲板上更高，宛如一个巨大的蒸笼。验船师逐一仔细检查主辅机、变速箱等重要机器设备与证书是否一致，认真记录每一组数据。

　　“机舱就是船舶的‘心脏’，必须确保每个零件都符合标准。”包叶冬俯身检查变速箱时，汗水已浸透了他的工作服。

　　验船师们忙碌地穿梭于船舱内外，为船舶做“全身体检”。船主老邹站在一旁，给检验员递上矿泉水，“他们检查得仔细，我们开船也安心。”

　　半小时后，完成检验的包叶冬走出机舱，安全帽下不断滴落的汗水和他脸上的油污混在一起。“就像蒸了个桑拿。”他笑着擦了把脸，“再热也要把好安全关。”

　　我县现有在册内河船舶468艘，涵盖货船、客船等多种类型。船舶检验工作包括建造检验、年度检验等9大类，仅年度检验就需检查船体结构、救生设备等12个大项。为保障航运效率，验船师们常常要跨省追踪检验在外作业的船舶。

　　在这个炎热的夏季，这些“船舶医生”用专业和汗水，在70℃的“诊室”里守护着每一艘船舶的安全航行。